刚刚，小米发布了2021年第二季度财报。无论是从收入、利润还是市场销量占比来看，小米均取得了不错的成绩。尤其是手机业务，全球排名第二，高端手机半年销量超过了去年全年，海外个别市场甚至拿到了第一。但是对于小米是否能够在第三季度继续保持增长态势，仍有部分担忧，尤其是“苏醒”后的荣耀势头很猛。
另外，除了手机业务外界最关心的智能汽车业务并未在财报中体现。不过，在媒体沟通会上，小米集团王翔回应了小米造车的最新进展。
手机业务高歌背后：友商紧追不舍
8月25日晚间，小米公布了2021年第二季度财报：总收入达人民币878亿元，同比增长64.0%;经调整净利润达人民币63亿元，同比增长87.4%。
对于大家熟知的三大业务，小米均实现了同比增长。尤其是手机业务，收入人民币591亿元，同比增长86.8%;全球智能手机出货量5290万台，同比增长86.8%。
众所周知，在2021年Q2，四大数据分析公司的报告均显示，小米全球出货量首次超越了苹果，晋升全球第二。
这个成绩对于曾经遭遇过滑铁卢的小米来说，意义重大。甚至雷军也不禁翻出2014年世界互联网大会乌镇峰会上，雷军被苹果高级副总裁“嘲笑”的梗：说起来容易，做起来难。
不仅如此，小米一直呐喊着进军高端市场，从最新财报来看数据还是不错的。财报显示2021年上半年，小米定价3000元人民币或以上及300欧元及以上的高端智能手机出货量超1200万台，已经超过2020全年总量。
去年(2020年)是5G手机元年，在手机价格方面均有所提升，所以当时小米ASP值有所提升(每部1116.3元)并不意外。当然，这也得益于小米推出了高端系列手机小米10系列。而今年小米智能手机ASP每部为1116.7元，仍然保持了增长，说明高端市场略显成效。
而小米财报也分享了第三方的数据：2021年第二季度，大陆地区定价在人民币3000元到人民币4000元，人民币4000元到人民币5000元，人民币5000元以上的价格段的智能手机市场份额同比分别净增8.4、4.1以及3.6个百分点。
值得一提的是，财报上还提到了小米昌平智能工厂，已经在今年7月份正式开工，未来将与亦庄智能工厂形成研发+量产的产业协同，昌平智能工厂目标实现年产量到1000万台超高端手机的产能。
王翔表示，2021年第二季度小米手机业务表现势头非常好。但是，外界仍然会对第三季度小米能够继续保持增长趋势保持疑虑。尤其是今年雷军在年度演讲中立下豪言：未来三年要成为全球第一。
要知道，今年已经独立了荣耀已经恢复了供应链，并且正在以迅雷不及掩耳之势恢复市场份额。荣耀总裁赵明也透露，现阶段荣耀手机市场份额已从3%恢复至14.6%。
网上甚至有传第三方数据，在2021年7月份中国市场，1000-4000元档位，荣耀的份额当月均超过了小米。
在一路高歌背后，小米还是需要有危机感的。对于小米取得成绩，雷军就保持着冷静，他提到小米当前的任务是站稳全球第二。
正在规划智能汽车落地地点与工厂
除了手机业务，外界可能最关心的就是雷军在年初宣布的造车项目了。
此次财报并未体现小米在智能造车方面的投入。但是在财报之后，小米宣布了造车的一项新的进展：7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技。
王翔表示，自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，而深动科技在自动驾驶领域具有较强的研发能力、技术积累和落地经验。小米非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购，加速小米在自动驾驶技术上的研发。
据了解，小米的7737万美元大部分是要发给深动科技团队的股票，主要是希望能够将深动的团队锁定，增强小米在智能电动汽车的实力。
据透露，小米从现阶段到今年年底，智能汽车业务都将处于招聘人才阶段，希望有更好的团队能够融入到小米体系列。
此前，小米创始人雷军在社交媒体发出招聘启事，宣布小米汽车自动驾驶部门招聘500名技术人员。雷军表示小米汽车启动自动驾驶部门招聘，将自研行业领先的L4智能驾驶能力，首批招募500名自动驾驶技术人员，而且支持全国多地办公。
王翔表示，自从小米宣布造车以来，已经收到了超过2万份简历，首批招募超过了500人。
而对于外界传闻的与恒大达成协议以及落户城市的问题，王翔表示到目前为止，小米确实与各方面造车厂商进行了接触，但从来没有做出任何合作协议，将不会再对传闻做出回应。
对于落户城市问题，小米表示正在规划落地地点和工厂，同时也在尽全力吸引智能电动汽车领域的工程师。
今年年初，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车行业。雷军当时表示，非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，需要3-5年才能够见效。
今年3月30日，小米集团正式发布公告已经批准智能电动汽车业务立项。拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
据王翔透露，这“2个100亿”资金的投入，相当大的部分投入将会是在研发层面。
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