国内锂业双雄天齐锂业和赣锋锂业以及多家锂矿企业前三季度业绩喜人，今年上半年新能源汽车继续维持着急速的增长。中国企业在动力电池上的天然优势，能否让中国诞生自己的特斯拉?

国内锂业双雄天齐锂业和赣锋锂业发布前三季度业绩预告。天齐锂业表示，前三季度归属于上市公司股东的净利润预计为4.2亿元-6.2亿元，同比增长138.07%-156.2%。其中第三季度归属于上市公司股东的净利润预计为3.4亿元-5.1亿元，同比增长183.60%-225.40%。

天齐锂业表示，三季度业绩增长是受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单回暖，报告期内，公司主要锂化合物产品销量和销售均价均较上年同期增长。

同时，公司公司对联营公司Sociedad Químicay Minerade Chile S.A.(以下简称“SQM”)确认的投资收益较上年同期大幅增长。

赣锋锂业前三季度业绩预告显示，表示前三季度实现归属上市公司股东的净利润预计为20.83亿元-25.73亿元，同比增长530.14%-678.41%。第三季度归属上市公司股东的净利润预计为9.15亿元–10.92亿元，同比增长425.98%-527.59%。

赣锋锂业表示业绩增长的主要原因是公司产品产销量同比增长，且产品的销售均价同比上涨，导致公司经营性净利润同比增长。

海外锂矿争夺战白热化

国内锂业巨头也在加快布局海外锂矿资源。

10月11日，紫金矿业正式发布公告，公司将通过在加拿大注册成立的全资子公司，以每股6.5加元的价格，以现金方式收购新锂公司全部已发行且流通的普通股，交易金额约为9.6亿加元(约合人民币49.39亿元)。

公告披露，新锂公司核心资产为位于阿根廷西北部卡塔马卡省(Catamarca)的Tres Quebradas Salar(简称“3Q”)锂盐湖项目，该项目资源量大、品位高、杂质低，开发条件好，具有较大的扩产潜力。新锂公司通过在阿根廷设立的全资子公司Liex S.A.全资持有3Q项目。

3Q项目拥有13个采矿权，矿权面积总计为353平方公里，覆盖整个盐湖表面和卤水湖。其中的10个连续采矿权组成了一个“矿权组”，构成采矿活动核心区，面积为267平方公里。

锂离子电池龙头企业宁德时代也同样的在收购海外锂矿资产。

9月29日，加拿大锂矿企业Millennial Lithium发布公告称，与宁德时代签署了最终协议，宁德时代将以每股3.85加元，总计3.77亿加元的价格Millennial Lithium全部股份。Millennial Lithium在阿根廷也拥有超过1万公顷的盐湖。

不过此前赣锋锂业于今年7月与Millennial Lithium签署了要约收购协议，同意子公司赣锋国际有限公司(以下简称“赣锋国际”)或其全资子公司以自有资金对加拿大Millennial Lithium Corp进行要约收购，交易金额不超过3.53亿加元。

随后赣锋锂业表示，因Millennial收到了要约竞争对手的“更优报价”Millennial已单方终止与赣锋国际的要约收购合作协议。

虽然赣锋锂业没有如愿入主Millennia，不过赣锋锂业也早就开始布局海外锂矿资产。

从2015年开始，赣锋锂业收购的海外锂矿资产包括澳大利亚Reed Industrial Minerals Pty Ltd，加拿大的Lithium Americas Corp，阿根廷的Minera Exar以及在英国上市的Bacanora Lithium Plc，其旗下的主要资产为位于墨西哥的锂黏土Sonora 项目。

天齐锂业则是收购了SQM，为了收购这家企业，天齐锂业背负了沉重的债务，去年年底的引入战略投资者以及今年的业绩恢复也让天齐锂业步入了正轨。

新能源汽车急速增长

锂矿资源的和锂业公司的火热，得益于近年来新能源汽车的高度景气和发展。其中中国的新能源汽车增速尤为明显。

2011年，正是新能源汽车逐渐崛起的一年，根据EV sales的数据显示，在2010-2020年这十年里，电动汽车呈爆炸式增长。

新能源汽车从2011年开始崭露头角，其中插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV)、纯电动车(Battery Electric Vehicle，BEV)在2020年全球销售量达到了324万辆，其中按地区来算，中国占比最大，达到了133.7万辆，占全球新能源汽车市场的41.27%。

图片来源：EV sales官网

中国新能源汽车也从2013年开始飞速增长。根据中汽协官网的数据显示，2013年中国新能源汽车仅仅为1.8万辆，而2020年已经达到了136.7万辆，在7年的时间里增长了749%。

而中汽协副秘书长陈士华表示，国内汽车市场需求仍在继续恢复，中国汽车市场发展潜力巨大。预计2021年中国汽车销量将达到2600万辆，其中新能源汽车销量将达到180万辆。

而借着新能源汽车的浪潮，全球领先的锂离子电池提供商宁德时代业绩和市值疯涨，2018年至2020年，宁德时代实现营业收入分别为296.1亿元、457.9亿元、503.2亿元;同期实现归属于母公司所有者的净利润分别为33.87亿元、45.6亿元、55.83亿元。今年五月31日，宁德时代市值成功突破万亿，成为了创业板第一家市值突破万亿的企业。

根据EV Sales官网的数据显示，2021年上半年，全球新能源汽车销量达到了265万辆，同比增长达到了168%。新能源汽车占据全球汽车市场份额由3%增长到了6.3%。其中上半年中国的新能源汽车增速最大，达到了197%。

同时EV sales预测，2030年，电动车的市场份额将占到整个小汽车份额的27%。而今年上半年新能源汽车占全球汽车比例仅仅为6.3%。新能源汽车有着十分广阔的前景。

多家巨头企业进军造车

今年3月2日胡润研究院发布《2021胡润全球富豪榜》上，马斯克首次成为世界首富。而马斯克和特斯拉的成功以及新能源汽车的广阔前景，也让多家企业开始布局造车。

说起跨界造车，今年最引人瞩目的莫过于科技巨头苹果了。

去年12月，据传苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024-2025年，“Apple Car”就会正式亮相。后面又屡屡爆出苹果或将与现代汽车合作。目前双方正处在谈判阶段，双方希望共同研发无人驾驶电动汽车。

除现代之外，又传苹果将向起亚汽车投资4万亿韩元(约36亿美元)，与该韩国汽车制造商合作生产电动汽车。

国内互联网巨头也在布局造车，在3月2日，吉利汽车与百度组建的合资公司已注册成立，新公司名为集度汽车有限公司(下文简称“集度汽车”)。

小米也正是在今年3月30日)官宣造车，小米集团发布公告称，小米正式批准智能电动汽车业务立项。同时小米将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。小米在智能电动汽车领域首期投资为100亿人民币，预计未来10年将投资100亿美金。与此同时，雷军将亲自担任智能电动汽车的CEO。

后记

那么对于动力电池巨头宁德时代，造车是否可行?

宁德时代年报显示，公司是一家锂离子电池提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。宁德时代称，公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系，并通过商业模式创新推动锂离子电池作为优质能源储存载体的广泛应用。

对于其他跨界企业造车来看，宁德时代有着天然的优势，那就是其电动车核心的技术-动力电池。

随着新能源汽车的急速增长以及前景的广阔，对于现如今世界上各国政府来讲，环境问题还会是接下来一段时间内最需要最迫切解决的问题，因此政策上对新能源汽车也是极大的利好。

或许宁德时代将成为中国的特斯拉?

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关键词： 大势所趋 汽车 新能源 海外锂矿