8月22日，工作人员在沪郊演示无人机。中新网记者 郑莹莹 摄
在沪郊的上海石化碳纤维中心，研制人员正在研究如何打造出高性价比的碳纤维，以应用到无人机的“骨骼”和“皮肤”上。
碳纤维又轻又坚固，用碳纤维复合材料做出来的无人机机壳很轻。大丝束碳纤维包含几千至数万根纤维，每一根纤维的直径只有头发丝直径的1/8。
中国石化上海石油化工股份有限公司碳纤维事业部总经理李鹏在受访时说，碳纤维的强度是普通钢的7倍到9倍，重量只有钢的1/7至1/9；眼下，该公司正在研发成本更低、性价比更高的碳纤维，用于无人机制造等领域。
上海御风未来航空科技有限公司(简称：御风未来)的eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降)飞行器已经用上了中国国产的碳纤维复合材料。
御风未来相关负责人表示看好上海低空经济发展的沃土，因为上海有载人飞机设计研发的人才队伍以及产业基础。这家企业的几位核心成员就有中国商飞上海飞机设计研究院的工作经验。
上海市经济和信息化委员会方面表示，上海拥有全国70%的民用航空体系专业人才，集聚全国约50%的eVTOL飞行器头部创新企业。
《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》的目标是：到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。
另外，上述方案还显示，上海计划形成年产200架以上工业级无人机和吨级载物电动垂直起降航空器、100架以上吨级载人电动垂直起降航空器批量化制造能力。
8月22日，工作人员在沪郊演示用无人机运送货物的过程。中新网记者 郑莹莹 摄
在无人机领域，丰羽顺途无人机科技(上海)有限公司(简称：丰羽顺途)上海负责人孙标告知，丰羽顺途自主研发的物流无人机“丰舟90”搭载10公斤的货物可以航行120公里，搭载20公斤的可以航行65公里。
孙标表示，该款无人机目前高频使用的场景是物流场景，“未来我们可以实现将活的海鲜从浙江省嵊泗县的枸杞岛直接运送到上海市民的家中，这个过程最快3个小时。”
无人机可以用于医疗、快递、应急和巡检等多个领域。丰羽顺途希望未来能开拓更多场景，减少空返，提高无人机复用率。
在华东无人机基地的展厅里，参观者可以看到眼下低空经济发展的盛况，这里展示着一批无人机及eVTOL飞行器的展品。据介绍，截至目前，华东无人机基地已累计引进制造、应用、材料等各类无人机产业链企业约38家，计划总投资33.3亿元。(完)
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