不久前，沃飞长空全球总部基地在成都高新区未来科技城正式开工。“这是公司在完成关键技术攻关后，开始进入生产制造冲刺阶段的重要里程碑。”沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮介绍，项目建成后，主要用于沃飞长空自研AE200产品的批量化生产，将有效促进上下游企业的紧密衔接、科研团队的深度合作，从而加快推动低空经济产业集聚发展，助力成都打造“西部低空经济中心”。
产业项目加快落地的同时，不少企业也纷纷加快创新产品布局。例如在电动垂直起降航空器（eVTOL）领域，亿航智能EH216-S获得民航局颁发的生产许可证，使其成为eVTOL行业首个“三证齐全”的研发制造企业；峰飞航空V2000CG获得民航局颁发的型号合格证，成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL……
“2024年我国低空要素发展持续向好，技术创新驱动产业发展，创新产品接连发布。”中国电子信息产业发展研究院产业政策研究所所长王昊告诉记者，我国是全球民用无人机第一大专利技术来源国，同时国内众多企业在eVTOL领域积极布局专利申请。
赛迪顾问数据显示，截至2024年9月，中国低空经济相关企业数量超5万家，其中上市企业118家、专精特新“小巨人”企业211家、高新技术企业3991家。
这背后离不开低空经济领域政策扶持力度持续加大。2024年，“低空经济”被首次写入政府工作报告，明确“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。多部门也相继展开部署，其中工业和信息化部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
多地政府也纷纷发布低空经济相关政策性文件。中国电子信息产业发展研究院近日发布的《2025年我国低空经济发展形势展望》显示，目前全国已有45个城市启动了低空经济的政策规划。
“2024年各地发展低空经济热情高涨，空域改革、场景培育、产业发展和顶层设计不断深入，低空经济成为各界议论热词，跨界交流共识初步显现。”赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭说。
据赛迪顾问测算，2024年我国低空经济规模预计可达6702.5亿元。其中，低空航空器制造和低空运营服务的规模占比接近55%，间接、引质产生的其他领域经济活动贡献接近40%。
值得关注的是，面对广阔的市场空间，2024年低空经济领域投融资活跃，无人机、eVTOL企业成为投资的热点。
“从2024年3月到8月，公司6个月完成了5轮亿元级的融资。目前，新一轮的融资在交割中，近期会公布。”沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞向记者介绍，航空器研制是耗资量大且研发周期长的项目，需要更多耐心资本进入。目前沃兰特VE25-100型号eVTOL已签订了意向订单超860架，融资将主要应用于该型号eVTOL的研制以及商业化落地。
“据不完全统计，2024年1至6月低空飞行器领域发生投融资事件已有19起，超70%投融资项目投向无人机企业，包括无人机整机、系统及零部件制造商各个环节。从趋势看，投资领域逐步从整机延伸至关键系统及零部件全链条。”杨岭介绍。
展望2025年，我国低空经济发展空间广阔。相关基础设施建设、技术研发投入以及政策推进都将持续加码，低空企业将加速商业化进展。据赛迪顾问预估，2025年我国低空经济规模将达到8591.7亿元，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。低空经济有望迈向一个新的高度，成为我国经济发展中极具活力与潜力的新兴力量。
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