深圳地铁票价是不是很贵?作为一个大城市来说，交通出行费用是比较贵的，因为成本等因素，具体多少钱?有没有什么改变?

深圳6号线、8号线、10号线，整体调整全线网票价表，同时继续使用深圳铁路二期票价方案，实行按里程计价的票价定价制度，即普通车厢按照最短路径法选择收费路径。也就是说，当乘客从始发站到终点站有多条出行路线时，系统会计算里程最短的票价。

经核算调整后，整个地铁网普通车最高票价将由14元下调至13元，其他路段票价下调1-3元。

具体来看降价通知：

1.4个出行起终点票价下降3元

与原票价相比，本次公布的普通车厢票价表相关起止票价略有下降。在其中，1092趟起止票价下降1元，116趟下降2元，4趟下降3元，占总数的2.6%，其余97.4%不变。

2.用“最短路径”计算票价

深圳轨道交通三期网络票价表是根据现行的里程计价制和票价标准编制的，遵循以下原则：

第一，核实计费里程，按照“最短路径”法计算票价;

第二，对原网费要贯彻“尽量低不要尽量高”的原则。原站间票价低于里程收费标准的，继续按原标准执行。

3.商务车票价不高于普通车的3倍

通知表示，原则上同意地铁集团公司制定的11号线两辆商务车票价表，不超过普通车票价的三倍。

基本票价是如何制定的：

1)普通

深圳轨道交通市票价按里程计价，票价=起步价里程(以1元为累进单位)，如下：

起步价：首4 km 2元;

里程价格：4公里至12公里，4公里1元;12公里到24公里，每1元可以坐6公里;超过24公里，每1元可以坐8公里。

2)商务车

在普通汽车票价计划的基础上，价格不高于普通汽车票价的3倍;

商务车票价由全线路里程对应的普通车票价和11号线商务车使用费两部分组成，是该线路11号线里程对应的普通车票价的两倍。

商用车的路径是基于最短时间原则等因素确定的。全路网商用车单程票价最低6元，最高35元。

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