南方财经全媒体记者刘黎霞 广州报道

金融赋能产业，如何来合力推动我国智能网联新能源汽车高质量发展？4月26日，由广汽资本、广发证券主办的2023新能源及智能汽车产业投资峰会上，广汽集团执委会委员、广汽资本董事长眭立透露，目前，在广汽资本的被投企业中，已有超过10家将业务落户到广州，带动被投企业在广州投资额超过600亿元，涵盖能源生态、汽车芯片、自动驾驶、车联网技术等产业核心领域。

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广汽集团总经理冯兴亚透露，截至2022年年底，广汽资本累计投资项目83个，共计超过31家被投企业获得IPO进展，至少20个项目通过并购或上市实现退出，累计利润达15亿元，投资整体成功率超过90%。

当天，广汽资本、广发证券联合发布了《变革时代：新能源汽车行业趋势及投资洞察蓝皮书》（下称“《蓝皮书》”）。在投资策略方面，《蓝皮书》提到，能源生态、新能源电池、车规级半导体、智能座舱、自动驾驶和共享化领域将产生值得关注的投资机会。

以投助产，助力广州打造“智车之城”

作为全国三大汽车生产基地之一，当前广州正加快从汽车之城向“智车之城”进化，积极布局智能网联新能源汽车全产业链，其中整车制造、自动驾驶、网联应用、车路协同和关键零部件成为了重点。

“汽车产业现在用什么，我们就投什么；汽车产业未来需要什么，我们就投什么。”广汽集团执委会委员、广汽资本董事长眭立表示，广汽资本作为粤港澳大湾区汽车产业链“链主”企业广汽集团的金融板块、投融资平台，一直以“金融支持实体经济发展”为原则进行实体布局，将投资与产业需求深度绑定。

2019年以来，广汽资本聚焦汽车“新四化”投融资布局，在广汽集团专家资源支持下对汽车产业未来发展趋势进行梳理，开始围绕动力电池、汽车芯片、智能网联和自动驾驶等布局三大生态圈。

今年2月，规模为300亿元、广汽资本作为基金管理人的广州智能网联新能源汽车产业发展基金宣布设立，目标是并以资本为纽带、推动粤港澳大湾区能源生态、智能网联、汽车芯片三大产业生态子集群形成，支持广州打造万亿级智能网联与新能源汽车产业链群。

广汽资本投资企业包括地平线、粤芯半导体、速腾聚创、禾多科技、文远知行、星河智联、巨湾技研、中创新航、欣旺达EVB、宸境科技、奕行智能、合见工软等超过83家国内知名的“硬科技”和“独角兽”企业，被投企业总市值超过5000亿元。

在产业链长而精密、对安全要求极高、供应链体系相对封闭的汽车产业，产业投资机构在赋能创新企业融入产业、实现发展提速的效果显著。

截至2022年年底，广汽资本协助被投企业对接订单金额累计已达220亿元，近三年增长389%，多家被投企业先后登陆主板、科创板、北交所和港交所，共计超过31家被投企业获得IPO进展，公司近三年新成立基金IRR超过30%，至少20个项目通过并购或上市实现退出，累计利润达15亿元，投资整体成功率超过90%。

研判：新能源汽车六大投资机会出现

当天，广汽资本、广发证券联合发布了《变革时代：新能源汽车行业趋势及投资洞察蓝皮书》，《蓝皮书》从新能源汽车产业未来10年发展终局出发，对当下行业发展趋势洞察进行系统梳理，重点分享了产业整体趋势及能源生态、新能源电池、车规级半导体、智能座舱、自动驾驶和共享化6大重点板块的发展趋势和投资研判。

《蓝皮书》提及，2023年自主品牌在乘用车市场份额预计将突破50%，反超外资品牌，其中在新能源乘用车市场，自主品牌份额将达到79.9%。在国内消费者对新能源和智能化体验接受度不断提升、国内汽车的开发重心从硬件转向软件、新能源汽车技术保持领先等因素共同作用下，自主品牌的领先优势将有望持续扩大。

《蓝皮书》认为，技术领先、产品精准定位和快速迭代将推动自主品牌在新能源智能领域保持领先，且领先优势有望继续扩大。而自主品牌的崛起将带动中国零部件行业崛起，使国内汽车供应链走向自主可控并有望在全球保持领先。

《蓝皮书》因此预判，在未来随着技术革新、消费者对产品的精准需求，前端研发和产品定义将成为车企的核心竞争力之一，同时，共享化、软件付费、Robotaxi等新模式将使汽车产业后端的价值链获得延展。

在投资策略方面，《蓝皮书》提到，能源生态、新能源电池、车规级半导体、智能座舱、自动驾驶和共享化领域将产生值得关注的投资机会，包括在能源生态领域应围绕能源服务价值链、重点关注能源循环利用、能源服务领域的投资机会。

具体而言，在新能源电池领域聚焦于技术先进性、资源垄断性、竞争格局良性的投资标的；在车规级半导体领域关注高端芯片，尤其是与车企等应用方有深度结合的企业；在智能座舱领域建议围绕多模交互、虚实结合、人工智能技术等创新环节进行投资布局；而在自动驾驶领域，报告认为传感器、执行器等核心硬件及应用层软件因创新集中将是最值得关注的投资环节；在共享化领域则应关注Robotaxi给共享化出行服务带来的变革，“出行平台将决定Robotaxi能否跑通商业闭环”。

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