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编者按：

今年，“培育发展预制菜产业”首次被写入中央一号文件，预制菜行业迎来发展东风，万亿大市场也正“裂变”装备新赛道。预制菜的本质是农业工业化，装备便是农业工业化的实现载体。作为创新大省、产业强省，广东发展预制菜装备产业优势明显且意义重大。7月3日-4日，首届预制菜装备产业大会将在广东珠海举办。南方财经全媒体集团深入相关企业进行一线调研，聚焦预制菜装备产业并推出系列报道，助力预制菜产业全链路实现数字化、智能化转型，推动预制菜“智造”高质量发展。

南方财经全媒体记者梁施婷 广州报道

时下正值荔枝的丰收季节，从树上摘下送到消费者手中，荔枝的运输时间一般不能超过2-3天，而要出口到国外，物流更需要分秒必争。

近年，田头智慧小站创新性地切入农村冷链基础设施建设，从源头切入为农产品保鲜。“利用田头智慧小站，将刚采摘的荔枝迅速降到9摄氏度左右，把荔枝的表皮以及内核的温度降下来，减低它的生物活性以及各种酶的反应，从而达到保鲜储藏的作用，延长荔枝的货架期。”广东田头智慧小站科技有限公司总经理刘湘向南方财经全媒体记者表示。

以往的农产品上行商业模式要经历多层级分销，导致流通周期长、效率低、成本高。农业农村部规划设计研究院发布的调研报告显示，中国果蔬在“最初一公里”的损耗率在15%-25%，是农产品保鲜的“拦路虎”。

从产地冷藏保鲜设施到连接城乡的高效冷链运输网络，再到城市冷链集配中心等，当前广东省预制菜产业几乎所有的流通环节都需要用到冷链物流，以减少农产品产后损失和确保预制菜的品质。

“通物流”成为广东“预制菜十条”的重点部署之一。《广东省农产品产地冷藏保鲜设施建设实施方案》提出，鼓励建设田头智慧小站。此外，一些物流企业也创新性地打造“云仓+前置仓”的模式，为预制菜的冷链物流“补链”“强链”。

7月3日-4日，由农业农村部农业贸易促进中心、广东省农业农村厅、珠海市人民政府指导，广东省预制菜装备产业发展联合会主办，南方财经全媒体集团承办的首届预制菜装备产业大会将在广东珠海举办。届时，相关领域的预制菜装备企业将齐聚珠海，共商农产品及预制菜保鲜大事。

源头预冷保鲜

加工、存储、运输是关系预制菜品质的重要环节，而冷链物流保障能力就成了抢占预制菜产业机遇的关键点。

“目前市面上八至九成的预制菜都需要冷链运输。对于预制菜厂商而言，除非自建仓储，否则在选择合作方时，在全国拥有较完善的冷链仓储、运输等全流程能力的物流企业，会更容易受到青睐。”一名业内人士表示。

不少物流企业近年乘势切入生鲜冷链环节。中通宣布在杭州、南京等多地建设生鲜联配中心，在农产品基地周边设置产地仓，直接从种植农户采购果蔬原材料进行加工包装，高效率配送给餐饮客户。顺丰、京东也计划从包装、仓储、配送、科技等多个方面介入预制菜市场。

田头智慧小站是广东省农产品仓储保鲜冷链物流设施建设的创新之举，能有效支持农产品从田头采摘、预冷、清洗、检测、分拣、加工、包装、冷藏、物流到无人机售卖的全过程。

2021年，中央一号文对田头冷链设施建设的重视成为广东田头智慧小站有限公司进入农业赛道的重要契机。

“我们国家农产品的田头损耗率是偏高的，一些品类甚至高达20%以上。”刘湘介绍，田头智慧小站的原理就是通过田头预冷，把刚刚采摘的瓜果蔬菜迅速降到休眠温度，达到保鲜储藏的作用。

目前，田头智慧小站已经在粤西、粤北地区设置近100个站点，与徐闻、高州、遂溪、德庆、增城、连州等多地的合作社、农场以及产业园进行合作。

以荔枝为例，经过田头智慧小站预冷保鲜、分级分拣、加工包装等环节处理，储藏时限比以往延长2-4倍。德庆也通过田头智慧小站将贡柑端上万里之外的加拿大餐桌。

除了田头的预冷保鲜，田头智慧小站的信息化系统还叠加了十大功能，包括农机、农业技术的推广培训，田头直播，农业保险以、农业政策的推广以及产销对接。

广东田头智慧小站中重要一环是农产品质量安全检验检测。

深圳市添晨生物科技有限公司和广州双螺旋基因技术有限公司分别从检测的智能化和检测农产品的多样性上下功夫，做到了广东田头智慧小站操作智能化、展示数字化、表达可视化，运用移动互联网、物联网、云计算等高科技手段，实现农产品“水里游的、天上飞的、地里种的”全方位快速检测。

刘湘表示，预制菜是把农产品进行半工业化、标准化的生产了，食材的前端还是在田间地头，因此田头智慧小站对质量的把控以及标准化的建立，将提升预制菜的生产效率，为预制菜产业的发展保驾护航。

打通全链条物流环节

农业农村部数据显示，我国冷链物流行业市场规模从2012年1100亿元增长到2020年的超3800亿元。在冷链物流价值链中，生鲜食品占冷链物流的比重接近90％，冷链物流为预制菜行业高速发展提供了基础和支撑，2021年预制菜的成交额同比增长156％。

“真正决定田头冷链能不能发挥作用，还要往后走，看流通的各个环节能不能密切对接，迅速地进入分销渠道，这样才能够提高真正提高田头农产品的经济价值。”刘湘认为。

虽然冷链物流发展前景向好，但依然存在“断链”的问题，尤其是在中转联运换装和两端干支衔接易脱冷断链，同样导致了“最初一公里”和“中间一百米”损耗率高。

刘湘认为，田头智慧小站还有很大的提升空间，计划下一步能够与强大的物流企业进行合作。

“比如中集这些大型物流企业有非常强大的冷链网络，通过对冷藏箱进行改造，加入导轨的结构，在田头散落的冷藏箱就能直接通过导轨拉到车上进入流通系统。”刘湘认为，这既发挥了田头智慧小站集装箱的转运功能，也大大提高了它的周转效率。

从田间到后端，广东省农业农村厅正在搭建农产品冷藏初加工“一盘棋”体系、冷链物流“一张网”战略。

《广东省推进冷链物流高质量发展“十四五”实施方案》提出，构建“7+N+X”冷链物流设施网络。广东将围绕7个国家骨干冷链物流基地，依托广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网以及具备条件的冷链物流设施，规划布局若干省级产销冷链集配中心和两端冷链物流设施。

在肇庆市广宁县，坐落着粤港澳大湾区“菜篮子”产品肇庆配送分中心项目一期，仓储库房每天都有大量冷藏车从这里装载货物发往各地。

据肇庆配送分中心相关负责人介绍，该公司建设投入农副产品气调保鲜库与-20℃冷库作为农副产品保鲜的重要仓储前站，同时与京东云仓进行合作，全国范围内布局云仓业务；物流建设方面，菜篮子(肇庆)农副产品配送有限公司与顺丰冷运、京东物流等一流物流企业进行合作，在保证物流时效的同时，实现了农副产品从田间地头到餐桌的综合供应链管理布局。

针对当前冷链物流成本较高这一问题，肇庆配送分中心通过在全国几大重点城市与本地特色农副产品产业相结合，以云仓+前置仓的建设模式，实现供应链管理体系平台实现冷链产品供应链综合管理，大大降低仓储物流成本，同时降低运输时效，减少冷链运输环节中的耗损成本。

“我们希望跟更多的物流企业，尤其是提供冷链设施的企业，以及经销商进行广泛合作，从生产、流通到销售，将农产品的物流紧密结合在一起。”刘湘说。

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