21世纪经济报道记者高江虹 实习生曹乐涵 北京报道受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区普降大到暴雨，北京门头沟区等地暴雨成灾。其中K396、Z180、K1178次三趟列车因行车路段受阻滞留在丰沙线，车上乘客超过2700人。截至8月1日21:20，三趟列车都已经全部报了平安。

从乌海西开往北京丰台的K396次旅客列车是第一辆在互联网上被公众发现并引发关注的受阻列车。车上976名旅客和24名乘务员的安危都受到公众的关注和关心。

【资料图】

8月2日凌晨开始，K396列车乘客已从落坡岭居委会安置点有序向外转移。8月2日上午，北京铁路局微博发布信息，称组织1880人连夜奋战抢修受严重水害的丰沙线。2日凌晨5点30分，铁路部门开行临时列车前往河涧站，抵达后组织了328名滞留旅客统一乘车返回北京丰台站。

K396次列车的旅客们终于开始平安归来。

徒步脱困

被困的K396次列车原本从7月29日16:58发车，过一夜，第二天早上9：49抵达北京丰台站。

一场突如其来的大暴雨打乱了所有人的计划。

受台风“杜苏芮”影响，北京自7月29日开始连续强降雨，西部、西南部、南部迎来特大暴雨，强度超过了2012年的“7.21”特大暴雨。7月29日20时至8月1日18时，北京地区全市平均降雨量为271.4毫米，城区平均降雨量为243.7毫米，最大降雨出现在昌平王家园水库，降雨量为744.8毫米，最大小时雨强出现在丰台千灵山，31日10时至11时降雨量为111.8毫米。

正是这突如其来的超大雨量冲毁了丰沙线部分路段。K396在距离丰台站仅剩不到70公里的距离时被紧急逼停，被迫在门头沟区落坡岭站附近停车。

彼时是7月30日中午12:50，K396走走停停已经延误了数个小时。

K396列车被困的两天两夜后，十几名乘客徒步从落坡岭安置点走出，家住北京的赵宇就是其中之一。

赵宇回忆，“从7月30日中午开始，火车就不走了，好在那个时候还有信号，大家就在火车上买了方便面盒饭吃。当晚，乘务员给大伙免费发放了车上剩下的方便面、米饭跟榨菜?！?/p>

“7月30日14时57分，接到K396次列车长杨龙请求物资支援的消息后，我马上与村内小卖部联系，带领职工冒雨为车上送上第一批物资20箱方便面?！敝泄繁本┚旨庞邢薰颈本┪鞒滴穸温淦铝胝菊境ぢ砣鹦陆樯?。但车上乘客太多，食物消耗飞快，当日16时，马瑞新又接到了列车长的第二次物资告急消息。他们又紧急从方圆几里的村庄里筹备方便面16箱、火腿肠1箱等13种物资。道路不通，所有物资运送只能靠铁路职工裹着雨衣在泥水地里艰难步行送达。

一整夜，暴雨不停。

出于安全考虑，7月31日中午开始，列车长组织大家转运到落坡岭社区安置点。据赵宇描述，虽然列车上有近千名乘客，但大家一个车厢一个车厢挨着下车，老人跟孩子先走，年轻人再走，转移过程很有序。

“当时还在下雨，但好在不是太大，乘客们有伞的互相撑，没有伞的，乘务员发放了一些大号垃圾袋应急?！?/p>

安置点在社区的礼堂，还有一些库房被收拾出来当作临时的安置点，部分旅客也被分散安排到铁路工人务工区和居民家中休息。村民和社区提供的物资也是先紧着老人和小孩来。同样徒步走出的刘冬也描述说，社区的工作人员给孩子们熬粥、还有拌汤，首先能保证老人孩子的吃喝，每个人不定期可以领两瓶水。

赵宇提到，有看到一个研学团的孩子们安置点在社区的礼堂，房间挺大，虽然没有通电和信号，但是由于安置点地势较高，安全性是可以保证的。

尽管如此，赵宇还是决定在第二天离开安置点。刘冬有着类似的想法：“里边是比较安全的，吃喝也有供应，但是没有信号，等待的时间太煎熬了?！?/p>

幸运的是，赵宇在下车前，手机还有信号的时候看过一遍附近的地图，留下了缓存记录，铁路比公路高些，塌方和积水的情况相对较好，再加上当地村民们指示的大概路线，他们决定沿着丰沙线的铁路走出来。

8月1日早晨六点，天色朦胧中，一行人踏上了徒步脱困之路。

“你根本不知道落坡岭这个路有多艰难，我这么跟你说，就没有路，你不知道方向，就根本走不了?！闭杂蠲枋鏊担懊挥械己礁臼浅霾焕吹?，因为有好几条铁路，还得爬柱子、大的桥墩。”

在丰沙线上，赵宇一行人还穿过了好几个隧道，隧道都特别长，几公里一个，洞里很黑，有些地方积水甚至漫过了腰部。深一脚浅一脚地走着，刘冬的鞋几乎已经磨破了，还生出好几个水泡。中途走到色树坟村，当地村民给徒步出来的乘客做了饭，还借了些应急的钱给他们，大伙进行了短暂休整。

终于，下午四点，徒步出走的乘客到达了三家店火车站，公路下边就有出租车，赵宇第一时间给家里人打电话报了平安。上车前，赵宇看到有直升机正飞向安置点方向，应当是在进行物资空投。

经历了快十个小时的徒步历险，三十个小时和外界的失联，赵宇终于安全返回了朝阳区的家。“（选择徒步出来）还是想给家里报平安，这是最主要的。如果他们知道我在里边是安全的话，我不出来也是没关系的，谁愿意冒这么大风险往外走呢？”赵宇说。

暑期研学团报平安

受极端天气影响，门头沟部分区域手机信号中断。据南方周末报道，山洪和电力中断导致多处基站故障，三大运营商均表示，维修人员正在对故障区域进行抢修，通讯信号恢复时间尚不明确。

和“K396临时联络群”中的大多数家属一样，邓华自7月30日晚上收到妻子发来的火车被困定位之后，就与亲人断了联系。

妻子最后的定位表明，K396停在了门头沟区王平镇落坡岭站附近。

邓华当即决定开车去停车点接妻子回来，但碍于极端的天气和路况问题，邓华准备再多观察一段时间，后面说起这个决定也令他后怕：“幸亏我30号晚上没直接过来接，要不然我可能连人带车也被困在这了。”

后来的两天，邓华曾尝试开车靠近被困点，但他发现这根本无法实现，公路积水十分严重，道路状况也不明朗：“我昨天准备走109国道，发现根本走不了，我又转到108国道上去，108国道也走不了，今天是看见群里有人徒步出来了?！?/p>

失联的真空状态下，在由被困乘客家属自发建立起的微信群里，任何一条新消息都弥足珍贵。群里成员的备注大多被改为“被困人员姓名＋联系电话”的格式，赵宇顺利离开安置点在群里分享信息后，各方急切的询问纷至沓来——“有没有看到这个孩子”“大家都有纯净水和食物吗，父母年纪大了很担心”……

其中群里的一张照片，是几个穿着荧光色短袖孩子的合影，他们来自内蒙古乌海的一个研学团，这是孩子们出发时在乌海的留念。团里的44名孩子，本来将在研学团4位老师的带领下，在北京进行为期五天的研学活动。

家长们不停打听着消息，也有等不及的父母从内蒙古出发，直接开车到北京来接孩子。

8月1日晚上，邓华与从乌海赶来的家长在门头沟三家店火车站附近成功会合，一起商量从外围进入安置区的方法。但碍于路况复杂，塌方积水的情况又全都是未知，摸黑进入风险太大，家长们决定还是先守在车辆能到达的最近区域，等天亮后再做决定。

而“K396临时联络群”中与亲人失联的其他乘客家属们，也正焦急等待着这支“先遣力量”发回的现场信息。

临近1日晚上12点，邓华往群里发了一条语音：“告诉大家一个好消息，明天晚上六点可能铁路就抢修好了。”等着天亮的家属们遇到了接送抢修工人的大巴车，这批工人干了两天两夜，才回来。据他们说，目前计划是会在明晚六点通车，现在武警官兵都还在继续抢修，“快修到水峪嘴村了”。

8月2日凌晨3点，随着受灾地区通信系统的紧急修复，逐渐有家属接到了乘客报平安的电话，“孩子打的电话，没多说，手机快没电了，估计是让用仅有的电量报平安。”

门头沟的雨渐渐停了。一夜无眠。

8月2日凌晨5点，微信群里终于等到了确切的好消息：K396的乘客连夜开始转移，年轻些的乘客开始在武警一对一的护送下徒步离开受灾区。据微信群中最新消息，转运乘客将在斜河涧站、搭乘转运火车送至三家店站，部分旅客将送往北京丰台站。而行动不便的老人和孩子暂时留在原地，等待后续转运安排，住所和吃喝都能保障，随行军医也已经入驻了乘客滞留点。

据悉，8月2日早晨八点，第一批转运的328名乘客已经安全抵达丰台站。

（文中赵宇、刘冬、邓华均为化名）

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