继今年年初打响新能源车降价“第一枪”后，14日，特斯拉再度宣布将Model3、ModelY多款型号的售价下调1.4万元。消息一出，汽车指数板块14日走低，跌幅3.78%，板块内比亚迪、江淮汽车跌幅均超5%。

比亚迪一度下跌6%

14日，汽车指数板块（886033）早盘急速走低，跌幅一度突破5个百分点，午后小幅回升，收盘下跌3.78%。当日成交额172.73亿元，成交量11.25万手。

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板块内50只个股43只下跌。其中比亚迪盘中跌幅一度突破6%，收盘下跌5.18%，收于245.82元/股；江淮汽车下跌5.1%，收于13.03元/股；整车厂商长安汽车、长城汽车、塞力斯分别下跌4.86%、4.54%、3.66%；汽车零部件制造上科博达、文灿股份分别跌3.13%、3.12%。此外，板块内相关企业个股均有不同程度下跌。

股价业绩难以同步

基本面方面，《大众证券报》记者通过Wind梳理发现，截至目前，板块内已披露中报业绩预告的公司中21家业绩实现增长，其中宇通客车中报净利预增958%，均胜电子中报净利预增552%，比亚迪中报净利预增225%，江淮汽车中报净利预增121%。

从多家车企披露的7月产销快报来看，汽车市场均呈现产销两旺态势。江淮汽车今年连续6个月销量实现同比正增长；比亚迪近日迎来第500万辆新能源汽车正式下线，今年7月新能源汽车产量同比增长91%，销量同比增长89%。

对于业绩增长股价却下滑的原因，记者14日致电比亚迪，但公司并未给出回应。

价格战加速行业洗牌

事实上，靓眼数据的背后，汽车市场的价格战可谓“狼烟四起”。就在特斯拉宣布降价前，8月1日，上汽大众宣布对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元；零跑汽车宣布对旗下部分车型售价最高下调2万元；蔚来新用户推出赠送换电体验券及充电桩优惠政策。

伴随着汽车销售的传统淡季到来，我国汽车产销节奏有所放缓。中汽协最新产销数据显示，今年7月，汽车产销量分别达到240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。

“在行业面临电动智能化转型、市场竞争趋于激烈的背景下，价格战或加速行业出清，具备较强技术积累和降本能力的车企竞争优势有望强化。”东海证券汽车行业分析师黄涵虚观点认为，“价格战加速行业优胜劣汰，建议关注头部新能源车企及国产替代产业链；政策预期叠加车企智能化提速，可适当关注线控底盘、域控制器、空气悬架等核心赛道；另外可关注近期中报行情，如海外汽车市场复苏、商用车盈利修复等。”

记者 朱蓉

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