美国当地时间周日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，该公司高级司机辅助驾驶系统“全自动驾驶”(FSD Beta)套餐价格将从9月5日开始上涨25%，从目前的12000美元上涨到15000美元。

多年来，特斯拉FSD Beta的价格始终在缓慢上涨，推出时的价格为5000美元。但当特斯拉在2020年10月开始向部分客户推出FSD Beta时，该公司将价格上调至1万美元。2021年9月，特斯拉开始通过新的“请求”按钮向更多客户开放FSD Beta，并在今年早些时候将价格提高到1.2万美元。

马斯克没有就FSD订阅成本增加置评。但他曾在2019年称特斯拉汽车为“增值资产”，这意味着随着特斯拉推出更多的司机辅助驾驶功能，这将使得汽车随着配套服务不断增值。马斯克后来声称，随着该软件获得监管部门的批准，接近实现完全自动驾驶功能，FSD的价值可能会达到10万美元以上。

特斯拉售价最高的司机辅助驾驶系统FSD包括该公司所称的“交通和停车标志控制”以及“Navigate onAutopilot”。这些更先进的功能旨在让特斯拉汽车自动检测交通标志和信号并减速，在遇到转弯信号灯时从高速公路入口匝道导航到出口匝道，以及进行车道变更和退出。

特斯拉警告司机要保持专注，在使用Autopilot或FSD的同时做好准备，以便随时接管汽车的转向和刹车。特斯拉的技术并不能让该公司汽车实现自动驾驶。

虽然有些FSD功能也包括在被称为“增强型Autopilot或EAP的低价选项中，但只有购买或订阅高级选项的特斯拉客户才能请求访问FSD Beta，这是特斯拉自动驾驶系统的试验版。参加FSD Beta的用户应该获得很高的“安全分数”，才能获得并保持对系统的访问。

特斯拉的做法招致了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和加州机动车管理局(DMV)的批评和监管审查。尽管如此，马斯克周日也在推特上写道，该公司正在向前迈进，向相对较少的用户群有限发布最新版本的FSD Beta。

早些时候，他在推特上写道：“有很多重大的代码更改，所以这将是一次格外谨慎的发布。最新版本于8月20日向约1000名特斯拉车主发布，然后在下周发布10.69.1版本，以适应反馈并发布给约10000名车主，然后10.69.2继续推出，并发布给FSD Beta的其他成员。”

推特截图

当司机辅助驾驶系统出现故障时，测试FSD Beta版本的车主可以通过他们的汽车向公司发送反馈。特斯拉此前表示，已有10万名司机安装了FSD Beta。特斯拉正计划让FSD Beta变得更加主流。

在8月4日的特斯拉2022年度股东大会上，马斯克表示，FSD Beta将在今年年底前提供给任何提出申请的人。他当时称：“我们仍在密切跟踪今年在北美广泛部署FSD Beta的情况。因此，我应该说，FSD Beta基本上会在今年年底前向任何提出申请的人提供。”

在本周末收到限量发布更新的人中，有广受关注的社交媒体网红人士，他们帮助销售特斯拉的商品，并在YouTube频道上播放广告支持的视频，他们在那里评论特斯拉的最新发布等活动。

自2016年以来，NHTSA已经对特斯拉汽车的撞车事故展开了38起调查。在这些事故中，特斯拉Autopilot及其更先进的自动驾驶辅助系统被认为是诱发因素。据报道，在正被调查的与特斯拉汽车有关的事故中，共有19人死亡。

另外，加州机动车管理局最近指控特斯拉在宣传其车辆功能方面存在欺骗性营销行为，并正在对包括FSD Beta在内的特斯拉辅助驾驶系统进行技术审查。该机构声称，Autopilot和FSD的名字，以及特斯拉用来描述它们的语言，可能会误导用户，让他们认为这些车辆可以自动驾驶。

去年8月，美国参议员埃德·马基(Ed Markey)和理查德·布鲁门萨尔(Richard Blumenthal)要求联邦贸易委员会(FTC)调查特斯拉宣传其FSD和Autopilot软件的方式。这两位议员后来给马斯克发信，对特斯拉的司机辅助驾驶系统安全性表示“严重关切”，特斯拉回应称，其系统可以“比美国普通司机更安全地驾驶”。

特斯拉Autopilot软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米(Ashok Elluswamy)上周末在推特上表示：“Autopilot每天可以防止约40起人类司机错误地踩下油门而不是刹车的事故。”这显得不同寻常，因为特斯拉通常不会向第三方研究人员提供有关其系统数据以证实其说法。(小小)

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