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21世纪经济报道记者郑植文上海报道

正在举办的2023上海车展上，新能源汽车已然位居C位，在“新四化”的浪潮下，加快智能化转型对汽车零部件供应商亦至关重要。中国作为全球最大的新能源汽车市场，挑战与机遇并存，为加快适应中国市场的发展趋势，国外汽车零部件制造商纷纷在上海车展上大秀“肌肉”，展示其最新的科技成果。

4月18日，汽车内饰技术解决方案供应商安通林在上海车展中迎来ITACA概念座舱中国首秀，其结合了安通林照明、HMI技术、电子系统、顶饰系统、智能内饰组件和净化系统，采用生物识别技术的无钥匙进入系统，还融合了DMS和OMS解决方案以及智能照明。

此外，安通林的内饰组件部分采用了含有回收成分的原材料。据悉，安通林目标到2030年，按照OEMs要求，环保塑料原材料占比达到40%；力争到2028年减少75%的二氧化碳排放，在2040年实现运营过程中的碳中和（范围1和2），2050年实现全面碳中和。

在安通林集团执行副总裁及亚太区总裁Benoit Schlumberger看来，电气化时代的到来对汽车内饰的发展并没有带来负面冲击，而是带来了积极正面的影响。首先由于电池改变了内燃机汽车的结构布局，汽车底部变得较为平坦，因此可以结合推出智能滑动式副仪表板的解决方案。

其次，他认为随着产业自动化水平越来越高或者朝着自动驾驶方向发展的时候，内饰扮演的角色将会越来越重要，车成为第三空间，或是能带来家一般的舒适体验。

“我们最大的市场目前还是在欧洲，第二是北美，第三是亚洲。在我们的策略中，亚洲将成为我们增长和发展的关键。在整个亚洲甚至全球，中国都是增速最快、最大的市场。不只是汽车的销售数据，更多是在对于新的技术的采纳和接受度，中国市场也是全球对新技术反应最快的市场?！卑餐旨攀紫葱泄賀amón Sotomayor Jauregui表示。

对此，Benoit Schlumberger在接受21世纪经济报道记者采访时指出，要想成为中国市场的赢家，首先要有迅速的创新，另外也需要有一系列的本土化策略，包括产品、工程能力及人才，“从管理层的角度，本土或将有越来越多的高管很快会变成中国人。要做到最快响应，才有可能成为市场的赢家。”

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